Audi A5 estrena su segunda generación

En el 2018 Audi rediseña su popular A5, que llega más potente, con la nueva versión del sistema de información y entretenidito, y un nuevo modelo en la alineación, el Sporback, una modalidad cada día más de moda y que algunos llaman “coupé de cinco puertas”.
Desde la pasada generación, este Audi era bien parecido. La modernización de su estructura lo hace aún más proporcionado y llamativo. Los pliegues agudos rompen con cuidado la curva de la carrocería, y hay una postura muy moderna y resuelta, casi cabalgante, en este automóvil desde cualquier dirección que lo mires. No creo que los cercanos rivales alemanes logren un porte tan elegante en su BMW Serie 4, o en el también bello, pero conservador, Mercedes C-Class Coupé.
El cupé A5 conserva la apariencia clásica del “muscle” car que tenía desde el principio, sin embargo, los cambios son más una evolución en lugar que una revolución, ciertamente, lo que haces cuando tienes una fórmula ganadora.
Lo mismo ocurre con el interior, donde encuentro una cabina elegante, pero sin complicaciones. El A5 coupé se las arregla para verse muy premium, con bonitas piezas de acabado en madera y cromo, sin distraer demasiado. Cada interruptor, botón y pantalla que necesita es fácil de alcanzar y fácil de usar.
El MMI -así le llaman a su sistema de información y entretenimiento- es uno de los más agradables y funcionales entre las marcas premium. Se ha mejorado aún más gracias a la pantalla digital Virtual Cockpit opcional de 12.3 pulgadas, toda una experiencia a la hora de encontrar guía en la carretera, si prácticamente alejar la vista de esta.
La conducción es uno de sus más fuertes atributos. El potente motor turboalimentado de 2.0 litros siempre tiene disponible buena cantidad de potencia -252 caballos, 32 más que el modelo anterior- mientras que la transmisión de doble embrague que lo acompaña cambia de manera imperceptible. Mientras tanto, la dirección ligera y rápida permite una experiencia de conducción relajada, ya sea que se desplace por una carretera sinuosa, en el pesado tráfico de la ciudad, o en una autopista con mucho movimiento. En la carretera, el A5 todavía está predispuesto hacia la comodidad en menoscabo del rendimiento, pero, aun así, es un automóvil deportivo y divertido de manejar.
Quienes quieran más potencia y un manejo más agudo, tendrán que pasar al Audi S5 de 354 hp y especialmente al RS 5 de 450 hp.
El A5 viene en tres estilos de carrocería y tres acabados, Premium, Premium Plus y Prestige. El nuevo Audi A5 Sportback, que es el estilo de carrocería de cinco puertas con una trasera, es el menos costoso de los tres. La actualización al modelo cupé como el que probamos cuesta $ 200 adicionales. La actualización al descapotable (convertible) tendrá un costo adicional de $ 7,000 en el A5 y $ 7,900 en el S5. Todos los modelos vienen de serie con tracción total Quattro.
El precio inicial del Audi A5 Premium es de $42,600 dólares. El Premium Plus sube a los $45,600, mientras que el Prestige arranca en los $50,200. Para acomodar los gustos de modificaciones o mejoras, hay varios paquetes disponibles, como la tapicería de cuero Nappa por $ 1,250, dirección dinámica otros $ 1,150 y el paquete S Sport de $ 2,500, que incluye una suspensión deportiva, amortiguadores adaptativos, y un diferencial trasero deportivo.
El nuevo Audi A5 Coupé es altamente deseable en prácticamente todos los aspectos. Trae lo último en tecnología que es funcional y con atractivos visuales difíciles de imitar, es apuesto y bien visto por dentro y por fuera, y no decepcionara en la carretera.
Mas sobre autos en: Automotriz.TV